Daw crankshaft gyda sawl rhan sy'n gweithio ar yr un pryd i wneud iddo weithio. Heb y rhannau hyn, mae'r crankshaft yn dod yn ddarn o fetel yn unig. Mae rhannau'r crankshaft yn cynnwys prif gyfnodolion, gwrthbwysau, fflans mowntio olwyn hedfan, wasieri gwthiad, pinnau crank, gweoedd crank, llwybr olew, a morloi. Isod mae rhannau a swyddogaethau'r crankshaft yn fanwl.
1. Prif Ddyddlyfrau
Mae'r dyddlyfrau crankshaft yn darparu pwynt ymlyniad i'r bloc injan. Maent yn cynnwys cyfeiriannau sy'n helpu i ddal y crankshaft yn ei le wrth ganiatáu i'r bloc injan gylchdroi o'i gwmpas. Ceir dau fath o berynnau yn y prif gyfnodolion. Maent yn berynnau dyddlyfr a Bearings plaen.
Mae yna wahanol fathau o brif berynnau, ac maent yn amrywio rhwng peiriannau. Mae'r math dwyn a geir mewn injan yn dibynnu ar ei torque.
2. Gwrthbwysau
Pwysau yw'r rhain wedi'u gosod ar we'r cranks a'u prif rôl yw cymhwyso'r grym gwrthgyferbyniol. Mewn geiriau eraill, mae gwrthbwysau yn darparu sefydlogrwydd a chydbwysedd mawr ei angen i'r siafft crankshaft.
Hefyd, pan fydd y crankshaft yn cylchdroi, gallai adwaith leihau cyflymder yr injan. Fodd bynnag, mae gwrthbwysau yn helpu i ddileu'r adweithiau hyn, gan helpu'r crankshaft i gyflawni RPM uchel.
3. Flywheel Mowntio Flange
Y fflans mowntio Flywheel yw'r pwynt ymlyniad rhwng y crankshaft a'r flywheel. Mae rhan fflans olwyn hedfan y crankshaft yn aml yn fwy na'r pen arall, gan ddarparu wyneb ar gyfer gosod yr olwyn hedfan.
4. Crank Pin
Mae'r rhan hon o'r crankshaft yn hwyluso cysylltiad cryf rhwng y gwialen gysylltu a'r crankshaft. Enwau eraill ar gyfer y gydran hon yw dyddiadur gwialen cysylltu a dyddlyfr dwyn gwialen. Mae gan binnau cranc wyneb silindrog bob amser. Mae'r arwyneb hwn yn sicrhau bod y pin yn llifo gyda'r grym cylchdroi a geir ar ben mwy y gwialen piston.
5. Gwe Crank
Mae'r we crank yn helpu i gysylltu'r prif gyfnodolion dwyn â'r crankshaft. Mae'r gydran hon o'r crankshaft yn hollbwysig.
6. Golchwyr Thrust
Heb wasieri gwthiad, byddai'r crankshaft yn symud yn fertigol, yn ychwanegol at ei symudiad cylchdro. Felly, i atal hyn, mae dau olchwyr gwth neu fwy mewn lleoliadau strategol ar hyd y crankshaft. Mae yna hefyd wasieri rhwng wyneb y we a'r cyfrwy crankshaft i gynnal cliriad penodol rhwng gwe'r crank a'r siafft.
Mae mathau hŷn o injan yn defnyddio wasieri gwthiad ar wahân, ond ar gyfer rhai mwy newydd, mae'r golchwyr yn gydrannau o'r prif dwyn dyddlyfr.
7. Morloi Olew
Oherwydd bod y crankshaft yn ymestyn y tu hwnt i'r cas cranc ar y ddau ben, mae agoriadau'n bodoli ar y pennau hyn. Un ffordd o atal olew rhag llifo allan o'r crankshaft yw trwy ddefnyddio morloi olew. Mae dwy brif sêl olew yn y crankshaft, un o flaen a'r llall yn y cefn. Mae'r morloi olew pen blaen yn canfod eu lle y tu ôl i'r pwli a'r offer amseru. Mae'r sêl olew hon yn hygyrch, gan ei gwneud hi'n hawdd ei newid.
