Mae carburetor yn ddyfais a ddefnyddir gan injan hylosgi mewnol gasoline i reoli a chymysgu aer a thanwydd sy'n mynd i mewn i'r injan. Y prif ddull o ychwanegu tanwydd i'r aer cymeriant yw trwy'r tiwb Venturi yn y brif gylched fesurydd, er bod amrywiol gydrannau eraill hefyd yn cael eu defnyddio i ddarparu tanwydd neu aer ychwanegol o dan amgylchiadau penodol.
Mae carburetoriaid yn ychwanegu tanwydd i aer i wneud cymysgedd sy'n iawn ar gyfer llosgi yn y silindrau. Mae silindrau ceir modern yn cael eu bwydo'n fwy effeithlon gan systemau chwistrellu tanwydd, sy'n defnyddio llai o danwydd ac yn gwneud llai o lygredd.
Ond byddwch yn dal i ddod o hyd i garbohydradwyr ar beiriannau ceir a beiciau modur hŷn ac yn y peiriannau cryno mewn peiriannau torri lawnt a llifiau cadwyn.
Mae peiriannau gasoline wedi'u cynllunio i gymryd yr union swm cywir o aer fel bod y tanwydd yn llosgi'n iawn, p'un a yw'r injan yn dechrau o oerfel neu'n rhedeg yn boeth ar gyflymder uchaf.
Cael y cymysgedd tanwydd-aer yn iawn yw gwaith teclyn mecanyddol clyfar o'r enw carburetor: tiwb sy'n caniatáu aer a thanwydd i mewn i'r injan trwy falfiau, gan eu cymysgu gyda'i gilydd mewn symiau gwahanol i weddu i ystod eang o wahanol amodau gyrru.
Efallai eich bod chi'n meddwl bod "carburetor" yn air eithaf rhyfedd, ond mae'n dod o'r ferf "carburet." Dyna derm cemegol sy'n golygu cyfoethogi nwy trwy ei gyfuno â charbon neu hydrocarbonau. Felly, yn dechnegol, mae carburetor yn ddyfais sy'n dirlenwi aer (y nwy) â thanwydd (yr hydrocarbon).
